Por Emilio J. Lezcano carsNtravel.com Fotos HYUNDAI
El nuevo Hyundai Tucson. para 2022, presenta el sistema HTRAC All-Wheel-Drive (AWD). Este sistema se desarrolló como un sistema multimodo, que proporciona un embrague eléctrico de par variable dividido con control activo de par entre los ejes delantero y trasero. Los modos HTRAC Normal, Sport, Smart y Snow para el conductor ayudan a brindar un control confiable en todas las condiciones climáticas. La configuración Sport brinda una sensación más ágil al enviar más torque a las ruedas traseras, para una experiencia deportiva y dinámica. Este sistema tiene un rango más amplio de variabilidad de distribución de par que muchos sistemas de la competencia y está ajustado a condiciones tales como aceleración en línea recta, curvas de velocidad media y alta y arranques en pendientes. 
Los modelos híbridos e híbridos enchufables de Tucson se centran en una combinación equilibrada de rendimiento divertido de conducir junto con una excelente economía, en comparación con un enfoque de eficiencia pura de conducción por parte de muchos competidores. 
El motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros con tren motriz híbrido produce un estimado de 180 caballos de fuerza y 195 lb. – ft. de torque, con un total estimado de 226 caballos de fuerza combinados del sistema. El tren motriz híbrido también produce un estimado de 258 lb. – ft. de par motor híbrido combinado, con un motor eléctrico de 44,2 kW y una batería de 1,49 kWh. 
Por otra parte, el tren motriz híbrido ofrece esta abundante potencia a través de una transmisión automática de seis velocidades ajustada a HEV para un desempeño suave, silencioso y eficiente. Combinado, este tren motriz híbrido es un 30 por ciento más eficiente en combustible que el motor de gasolina estándar, con un 20 por ciento más de torque para una conducción diaria sin esfuerzo. 
Los modelos híbridos enchufables cuentan con un tren motriz híbrido de inyección directa y turboalimentado de 1.6 litros de alto rendimiento junto con una transmisión automática de seis velocidades. La batería híbrida enchufable es más grande que la batería híbrida, con 13,8 kWh de potencia, lo que produce una autonomía eléctrica (AER) estimada de 32 millas y una economía de combustible estimada de más de 70 MPGe. La capacidad de carga de PHEV de nivel 2 tarda menos de dos horas en recargar el sistema, utilizando un cargador de a bordo de 7.2kW. El motor híbrido enchufable entrega potencia a través de una transmisión automática de seis velocidades ajustada a PHEV para mayor suavidad y eficiencia. 
Estos dos nuevos sistemas de propulsión utilizan tecnología de motor de vanguardia en forma de duración de válvula continuamente variable (CVVD). Esta nueva e innovadora tecnología de duración de la válvula optimiza continuamente la duración de la apertura de la válvula para una potencia, eficiencia y emisiones óptimas con un compromiso mínimo en las medidas clave del rendimiento del motor. 
Por primera vez en un SUV Hyundai, los modelos híbridos e híbridos enchufables también ofrecerán capacidad HTRAC AWD estándar para satisfacer las necesidades de los compradores enfocados en el medio ambiente con modos especializados para una mayor adaptabilidad al terreno y las condiciones climáticas, incluido el modo Nieve. 
Los últimos sistemas de tracción en las cuatro ruedas HTRAC de Hyundai para el híbrido y el híbrido enchufable se han ajustado en campos de pruebas todoterreno en todo el mundo para maximizar la capacidad de tracción hacia adelante en una amplia variedad de superficies. Ambos sistemas de propulsión híbridos también utilizan un dispositivo eléctrico montado en la transmisión (TMED) único, que ayuda a administrar el mayor rendimiento requerido para las aplicaciones de SUV híbridos. 
Precios sugeridos por el fabricante comienza en $35,885.00. Consumo de combustible 37 mpg en la ciudad, 36 mpg en carretera y un combinado de 37 mpg. ejlezcano@carsntravel.com
