NISSAN ROGUE HYBRID SL AWD 2017

Por Emilio J. Lezcano  carsNtravel.com  Fotos autor

Después de 32 años escribiendo ‘reviews’ en Miami, Florida, sobre las principales firmas nacionales y extranjeras, ahora estoy comenzando una nueva etapa en el mundo de la velocidad y la industria  automotriz desde mi nueva trinchera en Orange County, California.

Y nada mejor que las sinuosas y elevadas alturas de esta zona para poner a prueba el nuevo y atractivo NISSAN ROGUE HYBRID SL AWD 2017, un ‘crossover’ con capacidad y comodidad para cinco pasajeros. Como dato interesante, este vehículo  forma parte del ‘team’ Rogue, un SUV compacto y el número uno en las ventas de la firma nipona en Estados Unidos.

Llama la atención una nueva presencia que lo distingue al instante agregando una tecnología ampliada de Nissan Shield Technologies. Y, como una ampliación en la serie Rogue, se presenta con un nuevo tren de potencia híbrido-gasolina-eléctrico y una selección de tracción delantera y en las cuatro ruedas.

La seguridad ha sido mejorada e incluye el frenado de emergencia, alerta de punto ciego, alerta de trafico cruzado trasero, frenado de emergencia revisado y asistencia para ascenso en las colinas. Para más seguridad, además de las bolsas de aire para el chofer y pasajeros, los frenos son de discos en las cuatro ruedas con el sistema anti bloqueo (ABS).

El grupo impulsor del Rogue Híbrido está formado por un avanzado motor DOHC de 2.0 litros, 16 válvulas y 4 cilindros, y una batería compacta de iones de litio con un innovador motor de dos embragues. El motor de gasolina desarrolla un poder de 141 caballos de fuerza y 144 libra-pie de torque, mientras que el motor eléctrico de 30 kilovatios se presenta con 40 caballos de fuerza y 118 libra-pie de torsión. El sistema hibrido de potencia es de 176 caballos de fuerza.

Algo más, el sistema Rogue Hybrid de gasolina-eléctrico, forma parte del avanzado sistema de Control Inteligente de Embrague de Nissan. El primero de los dos embragues es seco y está instalado entre el motor de 4 cilindros y el motor eléctrico, donde normalmente se encuentra el convertidor de par, y el segundo entre el motor y la transmisión. El motor está acoplado a una transmisión Xtronic-CVT (Continuously Variable Transmission) con un interruptor de modo Eco que ayuda a mejorar la economía del vehículo.

La respuesta de este Hibrido, al momento de acelerar, es rápida y se adaptada a la ciudad, autopista y caminos de gravilla fuera de la carretera, esto obedece, en parte, a la distancia entre ejes de 104.2 pulgadas unido a una  suspensión independiente en las cuatro ruedas.

Su interior ha sido diseñado para mantener los estilos de vida de los cinco ocupantes. Tiene la altura de un SUV compacto combinado con una cabina orientada al chofer que proporciona una conducción agradable y deportiva.

Además de asientos muy cómodos y una gran visibilidad, especialmente con la ayuda de un techo corredizo, tanto el chofer como los pasajeros pueden disfrutar de los entretenimiento que incluyen SiriusXM Satellite Radio (se requiere una suscripción SiriusXM que se vende por separado), Bose Premium Audio con 9 bocinas, sistema de audio AM / FM / CD, con entrada de audio auxiliar y puerto de conexión USB para iPod.

Consumo de gasolina: en la ciudad 31 mpg, autopista 34 mpg y un combinado de 33 mpg. Precio básico sugerido por el fabricante $32,510.00. Incluyendo todos los extras más gastos de manejo y destino $35,590.00.
ejlezcano@carsntravel.com

 

 

 

Posted in CAR REVIEWS, Nissan.

Emilio Lezcano

Journalist - Editor - Photographer
Professional Race Car Driver

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